Lorsque la rouille apparaît sur une peinture, elle est si profondément endommagée que le métal nu et corrodable est exposé. La localisation, la mise à nu et le scellement sont nécessaires pour réparer la cause en toute sécurité. La rouille vive « pleut » sur la peinture non endommagée sous forme de particules métalliques. Elle est soigneusement polie sans autre analyse d’une origine locale.

La rouille extérieure peut être éliminée par nettoyage

Le premier indicateur que la rouille ne provient pas de sources extérieures est l’inefficacité ou la rouille restante après le polissage. La rouille vive se produit lorsque des particules métalliques soulevées par l’air se déposent sur la peinture de la voiture. Cependant, ils ne doivent pas nécessairement endommager la peinture. Dans la plupart des cas, elle peut être éliminée simplement en pulvérisant un produit antirouille ou un produit de polissage pour peinture.

Après avoir nettoyé la peinture, la surface doit être examinée de près. Dans les endroits douteux, on peut prendre une photo avec un smartphone et utiliser un grossissement ou une loupe pour vérifier encore plus précisément. Si des trous ou des rayures suspects sont visibles, ils peuvent d’abord être repolis spécifiquement. Si le soupçon ne disparaît pas, le colmatage avec un crayon de retouche adapté est la meilleure solution.

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Rouille sur la carrosserie ou le support

Lors du polissage des rayures et là où les nids de rouille sont déjà visibles, il faut vérifier la profondeur. Le métal sous la peinture est nu, ce qui n’est pas toujours immédiatement visible. La corrosion ne peut se produire que lorsque le métal entre en contact direct avec l’oxygène et l’eau.

Le principe suivant s’applique à toutes les taches de rouille, quelle que soit leur taille :

1. exposer la peinture à nu par ponçage

2. apprêter la zone ouverte

3. appliquer la couche de peinture de couleur

4. appliquer la couche de laque transparente

Pour ces étapes, le support doit encore être intact et non rouillé. Si la tôle peut être poussée à travers avec une légère pression de tournevis, elle doit au moins être remplie et une nouvelle tôle soudée à un stade avancé.

La rencontre d’un métal ferreux, d’oxygène et d’eau est déterminante pour la formation de la rouille. Une astuce simple pour protéger, par exemple, les petits trous dans la peinture de la voiture causés par des éclats de pierre, consiste à les coller temporairement avec un ruban adhésif imperméable. De cette manière, vous pouvez prévenir les premiers signes de corrosion lorsque vous êtes sur la route ou que vous n’avez pas le temps de les réparer à court terme.

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