La tendance est à l’allègement des constructions et l’aluminium est souvent utilisé pour certaines parties d’une construction. Vous trouverez ici les problèmes qui peuvent survenir lorsque l’acier et l’aluminium se rencontrent, les conséquences que cela peut avoir et ce que l’on peut faire pour y remédier.

Potentiels et différence de potentiel

Chaque alliage métallique (et aussi chaque métal non allié) a un certain potentiel électrique (Corrosion potentiel). Ce potentiel est dû aux ions présents dans la structure du métal : Corrosion diagramme potentiel ph. Comme différents métaux ou alliages peuvent avoir un potentiel électrique différent, il existe une différence de potentiel entre les deux matériaux différents.

Problématique de la différence

Cette différence ne pose en principe aucun problème – tant qu’aucun fluide conducteur d’électricité ne relie les deux matières différentes. Il peut s’agir par exemple d’un liquide conducteur électrolytique qui touche les deux matériaux (l’eau est par exemple un conducteur électrolytique) : Corrosion mesure du potentiel. C’est alors que le courant commence à circuler et que la corrosion se produit. Ce phénomène s’appelle la corrosion de contact.

Acier et aluminium

En fonction de son alliage, l’acier peut avoir un potentiel électrique différent : Corrosion potential standard. Mais comme le composant principal de l’acier est généralement le fer et que les éléments d’alliage ne représentent souvent qu’une petite partie, nous pouvons également utiliser le potentiel électrique du fer pour un exemple. Il est de -0,5 V.

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Le potentiel de l’aluminium est d’environ -1,5 volt. La différence de potentiel de 1 V est déjà importante et entraîne l’apparition de la corrosion.

C’est le cas pour tous les types d’acier, qu’il s’agisse d’acier de construction, d’acier inoxydable ou d’acier galvanisé à chaud : Corrosion potentiel standard. Mais le rapport de surface entre les deux matériaux joue également un certain rôle. Si le rapport de surface est faible, une très forte corrosion se produit, si le rapport de surface des deux matériaux augmente, la corrosion diminue nettement.

Donc : lorsque l’acier et l’aluminium forment des surfaces relativement égales, le risque de corrosion est le plus fort et la corrosion progresse le plus rapidement.

Éviter la corrosion de contact

Le moyen le plus sûr d’éviter la corrosion de contact est de renoncer à de tels « couples métalliques ». Potentiel corrosion galvanique. Souvent, cela n’est pas possible pour des raisons techniques de construction, surtout si la planification n’a pas tenu compte de l’appariement des métaux et du risque de corrosion. Il n’est pas non plus toujours possible de modifier les rapports de surface. Il reste alors la possibilité d’exclure un éventuel conducteur ou un contact direct (garder au sec). Dans tous les cas, il faut prendre le risque au sérieux, de graves dommages dus à la corrosion peuvent survenir.

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Ce n’est que ces dernières années que des procédés high-tech ont été rendus possibles, permettant même de souder l’acier et l’aluminium à l’aide de techniques laser spéciales. Il est ainsi possible de fabriquer des mélanges de matériaux intéressants sans avoir à craindre la corrosion de contact. Jusqu’à présent, cette technique ne représente toutefois qu’un domaine d’application high-tech dans la métallurgie.

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