Quiconque veut remettre en état une peinture altérée par les intempéries doit faire face à différentes apparences. Le soleil et les intempéries peuvent décolorer la peinture, la ternir et même craqueler la couche transparente. Le traitement doit donc être adapté individuellement aux dommages. En cas de doute, consultez un professionnel.

Le point d’irréversibilité arrivera à un moment donné.

Les intempéries endommagent gravement la peinture des véhicules garés sans toit et des autres surfaces peintes extérieures. Si rien n’est fait pendant plusieurs années, il finira par atteindre le point où il ne pourra plus être sauvé. Les signes typiques de dommages irréversibles sont des « lacs de peinture » avec des bords blancs. À ces endroits, la couche protectrice de vernis transparent a éclaté.

S’il est difficile de juger si l’on peut encore le remettre à neuf, il faut consulter un professionnel. Dans un atelier professionnel de peinture ou de reconditionnement, il est difficile d’évaluer si le jugement est fait sans arrière-pensée commerciale. Il est logique de demander non pas au patron ou au vendeur, mais à un employé ou à un travailleur.

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Les deux causes les plus courantes de l’altération

Les rayons UV endommagent la peinture. Il devient fissuré et cassant, ce qui est intensifié par le chauffage simultané. Le deuxième facteur d’influence majeur est constitué par les particules qui sont en permanence soufflées par l’air sur la peinture et qui traînent sur la peinture.

Les modèles de dommages individuels se combinent

Le retraitement de l’altération est généralement composé des phénomènes individuels suivants :

 

  • Le vernis est délavé
  • Le vernis est terne
  • Le vernis s’écaille dans les coins et sur les bords.
  • Des zones striées et des marques apparaissent
  • Les rayures capillaires interrompent la brillance et la réflexion.

 

Fondamentalement, chacun de ces aspects peut être contré en polissant la peinture de manière appropriée. Si plusieurs phénomènes sont apparus, il est parfois judicieux de cibler les différents types de dommages en plusieurs passages. Par exemple, les rayures fines peuvent être traitées en premier. Une fois ce processus terminé, l’intensité de la couleur est à nouveau augmentée avec un autre agent.

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